La plateforme de la filière Anacarde sensibilise et milite pour l'adhésion des acteurs dans le processus de la mise en place d'une interprofession. Celle-ci est une initiative du ministère de l'Agriculture avec l'appui de la Banque Mondiale et du projet de promotion de la compétitivité de la chaine des valeurs de cajou (PPCA). La tournée devrait se poursuivre dans les 19 régions de production de l'anacarde jusqu'au 10 avril 2021.

La Côte d’Ivoire poursuit depuis 2012 une trajectoire de développement soutenue qui renforce sa position stratégique en Afrique de l’Ouest. Ce dynamisme se ressent particulièrement à Abidjan, qui exerce un pouvoir d’attraction tout en lui conférant une position de plaque tournante grâce à son port, relié au Burkina Faso par une ligne ferroviaire, et aux 24 compagnies aériennes qui desservent l’aéroport international. La capitale ivoirienne devient plus que jamais une destination privilégiée pour toute entreprise désireuse de développer ses activités en Afrique de l’Ouest. À court et moyen terme, les grands projets d’infrastructures dans le domaine des transports (métro, route côtière, extension de l’aéroport), de l’énergie, et les ouvrages du Grand-Abidjan ou ceux de la CAN 2023 maintiendront assurément un rythme de croissance capable de bien résister aux effets de la pandémie de covid-19. Destiné principalement aux entreprises françaises, ce guide s’appuie pour l’essentiel sur des analyses de l’environnement des affaires réalisées par le bureau Business France en Côte d'Ivoire, et sur les témoignages d’entrepreneurs français qui se sont implantés avec succès dans ce pays. Des experts locaux, avocats, comptables, professionnels de l’immobilier ont également été sollicités. Ce guide a donc l’ambition de fournir à l’entrepreneur les outils pour concevoir et affiner sa stratégie d’approche et d’implantation sur ce marché.

TechnicoFlor, spécialiste dans la création de compositions parfumées, d'extraits végétaux, de matières premières aromatiques et d'arômes alimentaires a conclu un partenariat avec Azelis, distributeur d'ingrédients, parfums et arômes en Afrique. TechnicoFlor renforcera ainsi sa présence sur le continent africain (Algérie, Maroc, Tunisie, Côte d'Ivoire, Kenya, Ghana, Sénégal, Afrique du Sud et Nigéria) où il compte augmenter son chiffres d’affaires et passer de 2,4 % actuellement à 15 %.

Le 9 mars, la 1ère pierre de l’hôpital pour artisans a été déposée à Toumodi. En projet depuis 5 ans, l’ouvrage a été évalué à près de 100 000 EUR. D’un point de vue équipement, l’ONG italienne Avsi assiste le gouvernement sur le projet en l’accompagnant sur la recherche de matériel médical. Cet hôpital sera en fait accessible à tous, mais veut privilégier les artisans ivoiriens. Il n’est pas tellement dans leurs habitudes de fréquenter les hôpitaux pour des raisons de temps ainsi que de moyens, bien que leur profession puisse causer certains types de blessures et douleurs chroniques. Sans compter le secteur informel, plus de 50 000 personnes sont officiellement identifiées comme artisans en Côte d’Ivoire. Ce secteur compte 8 branches d’activités composées de près de 245 corps de métiers dans le pays. Aussi, le secteur de l’artisanat contribue à hauteur de 15 % au PIB ivoirien. Ce projet va donc permettre aux artisans d’acquérir une couverture sociale à hauteur de 80 % à la suite d’une cotisation de 2000 FCFA (3 EUR). Leur famille pourra aussi être prise en charge par cette couverture. Cet hôpital s’inscrit donc dans l’initiative du gouvernement d’améliorer le système de santé pour permettre l’accès à tous à des services médicaux de qualité.

Le 9 décembre 2020, le gouvernement a adopté une ordonnance portant sur la mise en œuvre de la 2e phase du démantèlement tarifaire dans le cadre de l’Accord de Partenariat Economique (APE) entre la Côte d’Ivoire et l’Union européenne ainsi que son projet de loi de ratification. Cette 2e phase a débuté le 1er janvier 2021. En application des dispositions dudit Accord, les produits originaires de l’UE couverts par les lignes tarifaires retenues pour la libéralisation sont exonérés du paiement du droit de douane lors de leur importation en Côte d’Ivoire. Toutefois, les autres droits et taxes inscrits au Tarif Extérieur Commun, les prélèvements communautaires ainsi que les taxes de consommation intérieure exigibles à l’importation, restent dus.

Le décret portant ratification de l’Accord de partenariat économique (APE) d’étape entre la Côte d’Ivoire et le Royaume-Uni, signé le 15 octobre 2020, a été adopté en Conseil des ministres le 23 décembre 2020. Il régit les nouvelles relations commerciales entre les 2 pays, suite à la sortie du Royaume-Uni de l’Union européenne (UE). En parallèle, la 2e phase du démantèlement tarifaire dans le cadre de l’APE entre la Côte d’Ivoire et l’UE (APEi RCI-UE) est devenue effective le 1er janvier 2021. Les produits originaires de l’UE couverts par les lignes tarifaires retenues pour la libéralisation sont désormais exonérés du paiement du droit de douane lors de leur importation en Côte d’Ivoire.

La protection de la propriété intellectuelle (marques, brevets, dessins et modèles, indications géographiques, droits d’auteur) est un enjeu important pour les entreprises françaises qui veulent se développer sur les marchés africains, d’autant qu’avec une seule procédure, le titre est protégé dans les 17 pays de la zone.

Malgré la libéralisation en 2014 du transport lagunaire à Abidjan avec aujourd’hui la présence de trois opérateurs : SOTRA, STL, CITRANS, les besoins de mobilité sont toujours encore importants et croissants pour une population abidjanaise de plus de 6 millions d’habitants. Ces 3 opérateurs transportent 109 000 passagers par jour contre une demande estimée à 225 000 voyageurs par jour en 2020. Pour une meilleure interopérabilité entre les différents modes de transport (lagune, route et ferroviaire), le gouvernement a mis en place en 2019 l’Autorité de régulation de la mobilité urbaine dans le Grand Abidjan (AMUGA). Ses activités ont été officiellement lancées le 21 janvier 2021. A Abidjan, sur 17 millions de déplacements quotidiens, environ 43 % se font par la marche. Sur 9,5 millions de déplacements motorisés, environ 17 % se font par les véhicules individuels qui représentent plus de 76 % des véhicules dans la circulation. Pour assurer une meilleure mobilité des populations, il est prévu des projets majeurs : la construction de 20 gares lagunaires, le balisage et le dragage du plan d’eau lagunaire, une politique de renforcement des lignes et du renouvellement du parc auto de la Société des transports abidjanais (SOTRA) avec l’achat de 500 autobus neufs par an, la professionnalisation du secteur des transports, la construction du métro d’Abidjan (1,4 Md EUR) et de la ligne de BRT Yopougon-Bingerville (20 km) équipée de bus électriques articulés.

Le Groupement ivoirien du bâtiment et des travaux publics (GIBTP), le patronat, ont lancé officiellement le 18 février dernier la 4ème édition du Salon des infrastructures d’Abidjan (SIA). Ce salon incontournable et international se déroulera en virtuel du 12 au 14 mai 2021 en raison de la COVID 19. La dernière édition en 2018 a enregistré une centaine d’exposants : l'Agence de gestion des routes (AGEROUTE), CFAO, CIMAF, ISO SIGN AFRICA, le laboratoire national du BTP (LBTP), Lafarge Holcim, La route africaine, PFO AFRICA, Rocchi Italie, Société multinationale de bitume (SMB), SISAG, SOGEA SATOM, Socotec Africa, SOCIDA, SOTACI, etc. Le futur parc des expositions est également en cours de construction. La livraison du Hall 1 est prévue en 2021. Avec ce projet sur 60 000 m², le pays accueillera enfin entre 6 000 et 10 000 personnes dans un espace dédié couvert et aménagé.

Afin d’assurer une meilleure mobilité des populations d’Abidjan (plus de 5 M), le gouvernement a mis en place le Projet de transport urbain d’Abidjan (PTUA) d’un montant global de 770 M EUR. Malgré la COVID, plusieurs grands projets sont en cours de réalisation : le 4ème pont (216 M EUR) et 5ème pont (118 M EUR). D’autres démarreront à très court terme en 2021 portant sur les constructions de la ligne BRT de Yopougon à Bingerville, de la voie Y 4 de contournement d’Abidjan, du prolongement du boulevard Latrille Petro Ivoire – CHU Yopougon, de la route de Dabou-Jacqueville et de la construction de 3 échangeurs (processus d’Appel d’offres en cours), etc.

La compagnie nationale Air Côte d’Ivoire a réceptionné son 3ème A320 neo sur une commande de 5 avions afin de renforcer sa position de leader ouest africain avec 52 % de parts de marché. Abidjan ambitionne d’être le 1er hub régional d’affaires et le 1er centre de maintenance aéronautique. Air Côte d’Ivoire transporte en moyenne 750 000 passagers par an pour un chiffre d’affaires moyen de 137 M EUR. Malgré la COVID, elle a transporté 346 000 passagers en 2020 pour un chiffre d’affaires de 69 M EUR. Dans le cadre du développement de ses capacités techniques, Air Côte d’Ivoire a réalisé à Abidjan en novembre 2020 sa première maintenance de type C en collaboration avec Airbus. La flotte d'Air Côte d'Ivoire compte 10 avions dont 6 de la famille Airbus A 320, de 120 à 150 places et 4 Bombardier Q400 de 67 places pour les dessertes locales.

Le Ministère de la Construction, du logement et de l’urbanisme a annoncé le démarrage de plusieurs grands chantiers : la réhabilitation des Tours C, D, E de la cité administrative, la construction de la bibliothèque de la renaissance africaine de 14 étages (74,6 M EUR), l'adressage d'Abidjan, la construction de 150 000 logements sociaux, le projet "place de la Nation" (plus de 131 M EUR). Ce projet consiste à construire 2 tours de bureaux sur 3 ha comportant 1 centre commercial de 26 000 m² ; 1 hôtel 5 étoiles de 15 étages, etc.. Des groupes comme Bouygues, Briand et Duval sont présents grâce au dynamisme du secteur de la construction.

La Silver Economy regroupe toutes les entreprises agissant pour et/ou avec les personnes âgées. Elle concerne des services et technologies pour l‘habitat, les transports, l’alimentation, la santé, les loisirs ou encore le tourisme, qui seront bientôt indispensables et appelés à se développer fortement dans les prochaines années. En 2019, les plus de 65 ans représentent au moins 20 % de la population totale dans 21 pays et territoires. À l’horizon 2050, leur nombre devrait doubler (1,54 Md versus 702,9 M en 2019) et ils représenteront près de 16 % de la population mondiale contre 9 % actuellement. La population des +80 ans devrait connaître une croissance soutenue au cours de cette période, passant de 143 M à 426 M. Dans ce contexte de vieillissement de la population mondiale les solutions et technologies innovantes qui contribuent au maintien à domicile, au « bien vieillir chez soi » connaissent un fort développement.

Le marché mondial de l’e-commerce BtoC (business to consumer) de biens et services s’élèverait à environ 2 436 Mds USD (Mds EUR) en 2019, soit une croissance de 11 %. Il s'impose comme un canal de vente incontournable pour les marques et enseignes qui commercialisent des biens de consommation alimentaires (vins, produits gourmets,...) et non alimentaires (mode, accessoires de mode, cosmétiques, habitat et décoration, puériculture...). Deux tendances de fond sont la montée en puissance des ventes sur les places de marché et sur mobile (m-commerce).

7e au niveau mondial et 1ère au niveau européen en nombre de réseaux de franchises, la France est une référence dans ce business model qui permet à des entreprises de nombreux domaines des biens et services de développer leur réseau de points de ventes à l'international. La présence des réseaux français à l'étranger est en nette hausse en 2019 (381 réseaux) par rapport à 2018 (+ 22), soit 22,8 % du total. Sur le plan géographique, les réseaux de franchise se développent surtout en Europe en franchise directe ou en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie via des master-franchisés.

La France est aujourd'hui le 1er exportateur mondial de vin en valeur avec 8,9 Mds EUR en 2018 (+3,6 % par rapport à 2017). Elle a un rôle prépondérant dans les échanges mondiaux du vin qui se sont élevés à 31,3 Mds EUR la même année. Ses principaux concurrents, l'Italie et l'Espagne, restent cependant les principaux exportateurs de vins en volume. Les vins français jouissent d'une image qualitative et d'un savoir faire à conserver auprès des consommateurs du monde entier.

Les achats pour la consommation à domicile se sont effrités pour tous les produits laitiers dans un contexte de hausse des prix. Les producteurs de lait biologique sont en augmentation.