Selon la publication de Airport Council International (ACI), Soekarno-Hatta International Aiport à Jakarta a dépassé d’autres aéroports majeurs tels que Changi International Airport et Incheon International Airport en termes de mouvement de passagers en 2017. Avec une croissance de 8,3% par rapport à l’année dernière, PT. Angkasa Pura II (l’opérateur de Soekarno-Hatta International Airport) montre que cet aéroport a réussi à répondre à l’augmentation du trafic, soutenu par un service efficace. A long terme, pour augmenter la capacité de l’áeroport, PT. Angkasa Pura II souhaite revitaliser le terminal 1 & 2 pour l'accommoder au 36 millions de passagers par an et construire une troisième piste d’atterrissage.

La construction de la plus grande centrale marémotrice plus grande au monde (coût est estimé à 200 M USD) aura lieu à Flores, sur Les îles de la Sonde Orientales (NTT) avec un pont flottant. L’entité néerlandaise, Tidal Bridge a établi un Joint-Venture avec PT. Pembangkit Jawa Bali pour développer la première centrale marémotrice et pouvoir exploiter cette source naturelle. Pour la première phase, les turbines produiront une capacité totale de 30 MW. Dans le futur plan de développement, Tidal Bridge prévoit d’augmenter la capacité entre 90 MW à 115 MW. La société française, Naval Energies coopère avec une société locale, PT. Arus Indonesia Raya pour une étude de faisabilité de 10 sites et exploiter le secteur de l’énergie marémotrice indonésien.

Pour renforcer le secteur des énergies renouvelables dans le pays, l’entreprise publique PLN a créé une filiale PLN GG qui s’occupera de l’activité géothermique. Au début, la filiale commencera le développement de 8 centrales géothermiques et prévoira de générer 300 MW. À ce stade, le gouvernement révise un plan pour développer 3 centrales géothermiques. Selon le plan d’affaire de l’année 2018 – 2027, PLN vise à augmenter la capacité installée dans les centrales géothermiques à 2 058 MW en 2018 et à 7 200 MW en 2025 (la capacité installée en 2017 était 1 838 MW).

Le gouvernement indonésien a établi une feuille de route intitulée « industrie 4.0 », dont l’objectif est de promouvoir la digitalisation du secteur manufacturier. Ce plan entend développer la croissance des industries agroalimentaire, chimique, textile, automobile et électronique, grâce à des systèmes de transport améliorés et l’adoption des technologies de l’intelligence artificielle, de la robotique et de l’internet des objets. Il vise à encourager les exportations de ces secteurs, notamment celui des chaussures, pour générer 1 à 2% supplémentaires de croissance du PIB par an.

La joint-venture franco-américaine CFM International a signé un contrat de 5,5 Mds USD avec Lion Air. La compagnie aérienne low cost indonésienne a commandé 380 moteurs LEAP-1A à la filiale de General Electric et Safran pour équiper les A320Neo et A321Neo commandés à Airbus. Ces moteurs permettent d’économiser 15 % de carburant par rapport au modèle CFM56. Le contrat signé comporte également une extension de 25 ans de l’accord de maintenance existant entre les deux entreprises.

La joint-venture franco-américaine CFM International a signé un contrat de 5,5 Mds USD avec Lion Air. La compagnie aérienne low cost indonésienne a commandé 380 moteurs LEAP-1A à la filiale de General Electric et Safran pour équiper les A320Neo et A321Neo commandés à Airbus. Ces moteurs permettent d’économiser 15 % de carburant par rapport au modèle CFM56. Le contrat signé comporte également une extension de 25 ans de l’accord de maintenance existant entre les 2 entreprises.

L’opérateur de Kertajati Airport, PT. Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) confirme que la mise en opération de cet aéroport démarrera d’ici Mai 2018. L’opérateur souhaite être prêt pour les transports de pèlerins vers la Mecque cette année. À ce stade, 87,9% de la construction a été complétée, couvrant : les points de contrôle de sécurité, l’accès routier, zone de parking, l’accès aux transports en commun, piste d’atterrissage, tarmac et taxiway. Pendant la première phase, cet aéroport prévoit 5 à 11 millions de passagers par an. Selon l’accord avec PT. Angkasa Pura II (AP II) qui possède 20% d’actions, Kertajati Airport sera sous la gestion d’AP II pendant 17 ans. En tant que « Hub » pour les voyages de pèlerinage, AP II vise un projet d’extension de piste d’atterrissage à 3 000 m pour accommoder des avions à fuselage large. L’appel d’offres pour trouver un contracteur sera lancé dans les semaines prochaines. Hormis les destinations de pèlerinage, BIJB souhaite également élargir leur réseau à l’international notamment pour les destinations en Chine et à Singapour.

L’Asie domine aujourd’hui largement le commerce international de crevettes et produit 2,5 millions tonnes sur 3,4 millions tonnes de crevettes d’élevage produites dans le monde en 2017. C’est ce qui ressort de la dernière conférence sur les produits de la mer qui s’est tenue à Miami du 23-25 janvier dernier. L’Indonésie, le Vietnam, la Thaïlande et l’Inde ainsi que la Chine ont produit 2,5 millions tonnes de crevettes d’élevage en 2017. L’Inde, second producteur mondial de crevettes d’élevage, devrait voir sa production augmenter de 10% en 2017 ; l’Indonésie et le Vietnam connaissent une croissance ferme tandis que la Thaïlande devrait récupérer de l’épidémie du syndrome de mortalité précoce (EMS) d’ici 2020. La demande asiatique a aussi augmenté : ses importations représentaient 35% du commerce mondial en 2016, contre 15% en 2011. Les Etats-Unis, au contraire, ont vu leur part dans les achats mondiaux baisser de 35% en 2011 à 30% en 2016.

Les accords couvrent tous les aspects du libre-échange des marchandises (tarifs douaniers, règles d’origines, procédures douanières…). Leur entrée en application est prévue à compter du 1er janvier 2019.

PT. GMF AeroAsia prévoit de créer une coentreprise « Joint-Venture » avec Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (AFI KLM E&M) et Mitsui Co Ltd pour la construction et la gestion d’un centre MRO (valeur estimée à 50 M USD) à Hang Nadim International Airport, Batam. Le président directeur de GMF AeroAsia est en discussion finale (accompagné par BNP Paribas) avec les deux investisseurs afin que l’accord de « Joint-Venture » soit signé le premier semestre de 2018. Il est prévu que la construction du centre MRO soit terminée d’ici 2019. Selon le président directeur de GMF AeroAsia, le potentiel du marché MRO à Batam est énorme et ce projet est déjà soutenu par « Batam Indonesia Free Trade Zone Authority (BP Batam) » et le Maire des Îles Riau. Avec des investisseurs, GMF AeroAsia souhaite accélérer son développement dans le secteur MRO.

Pays très consommateur d’énergie, l’Indonésie importe 1,6 million de barils d’hydrocarbure par jour. Pour rendre le pays plus indépendant par rapport au prix de combustibles fossiles/hydrocarbure, le gouvernement indonésien encourage l’utilisation de véhicule électrique. Actuellement le Ministre de l’Énergie et des Ressources Minérales prépare un décret présidentiel pour la fabrication de 2 200 voitures électriques et 2,1 millions de motos électriques d’ici 2025 en offrant les avantages fiscaux. Les investisseurs dans ce secteur recevront la réduction de taxe pour la vente de batteries, pièces détachées et recherche et développement (R&D) en utilisant des produits locaux. Le ministère de l’Énergie et des Ressources Minérales est en discussion avec l’Ambassadeur de Corée du Sud pour une coopération sur le développement de « lithium-ion battery » pour les véhicules électriques.

PT. Pertamina, la société publique du secteur d’énergie vise à exploiter davantage l’énergie renouvelable d’Indonésie en cherchant des partenaires/investisseurs. Le président directeur du groupe mentionne que la maitrise de la technologie sera cruciale et il cherche des partenaires qui ont eu des expériences dans ce domaine. Pertamina a l’objectif pour 2030 de générer 2 300 megawatts d’énergie géothermale, 600 MW d’énergie solaire et de distribuer 17 000 barils de biocarburant par jour. Dans le même temps, l’entreprise cherche également le potentiel pour produire 300 MW d’énergie éolien et 200 MW d’énergie biomasse. PT. Pertamina a consacré un fonds de 4,7 Mds USD pour augmenter l’activité de géothermie de 587 MW à 1 000 MW en 2020. L’énergie géothermie sera le premier focus pour le groupe, sachant que l’Indonésie possède 29 GW de l’énergie géothermie.

La Malaisie prévoit d’exporter des poulets et des canards en Malaisie, suite à une visité d’une délégation indonésienne en Malaisie. Cette mission commerciale organisée par le Ministre de l’Agriculture de Malaisie a proposé de vendre des poulets et des canards vivants provenant de fermes de petites et de moyennes tailles. Le gouvernement malaisien a approuvé l’offre, si bien que les importateurs privés devraient commencer à acheter au 1er trimestre 2018. Des représentants du gouvernement malaisien doit inspecter les fermes d’élevage pour s’assurer des bonnes pratiques d’élevage et conformes aux standards de l’Organisation Mondiale de la Santé Animale. La Malaisie a besoin d’au moins 30 000 poussins d’un jour par mois et 10 000 canetons d’un jour par mois.

La filiale de Garuda Indonesia dans le secteur MRO, PT. Garuda Maintenance Facility (GMF) AeroAsia a lancé une introduction en bourse, d’ici Septembre 2017. Cette introduction en bourse est l’une des plus grandes dans ces deux décennies. GMF AeroAsia envisage de lever des fonds de 200 à 250 M USD en vendant 30% de leurs actions au public (équivalent de 10,8 Mds USD). 10% d’action seront dédiés aux partenaires stratégiques et 20% aux investisseurs. Ces fonds seront utilisés pour améliorer le service MRO et élargir leur réseau notamment vers la zone de Moyen-Orient, Australie et Asie de l’Est. La société est aussi ouverte pour une coopération conjointe ou co-entreprise avec OEM « Original Equipment Manufacturer » ou les entreprises MRO en locales ou étrangères.

Le groupe Lion Air prévoit une extension de sa filiale MRO BAT (Batam Aero Technic) sur l’île de Batam au Nord de l’Indonésie. L’île de Batam présente un avantage considérable puisqu’elle se situe à proximité d’une plateforme logistique et d’aviation singapourienne, permettant à Lion Air de bénéficier d’un emplacement stratégique de choix. Cette extension sera opérationnelle fin 2018, et sera l'occasion pour le groupe d’anticiper la venue de nouveaux avions parmi leur flotte, et pouvoir ainsi servir davantage de clients à l'avenir.

Un nouvel acteur dans l’élevage laitier entre sur la marché indonésien, plus précisément à Garut, Java Ouest. L’investissement opéré par Raffles Pacific Harvest s’élève à 50 M USD dont 30% appartient à la société Mitsui & Co et 70% à la société ABC group.

Les arrivées de touristes en Indonésie ont augmenté de 16% par rapport à 2016 sur les mois de janvier à juin 2017. Bali reste la principale destination, suivie par Jakarta et Batam. Le gouvernement ambitionne d’attirer 20 millions de visiteurs par an d’ici à 2019. En 2016, le pays a accueilli 11,52 millions de touristes étrangers, qui ont dépensé + de 10 Mds USD (selon World Economic Forum). La demande des opérateurs de la restauration hors foyer évolue dans ce sens, ces derniers recherchant des produits et solutions qualitatives pour répondre à la demande de la clientèle internationale et se différencier de leurs concurrents.

Dans le but d’améliorer le facteur de productivité du sel en Indonésie, les opérateurs locaux sont amenés à adopter des méthodes plus opérationnelles et outils plus sophistiqués pour une production en tombée de chaîne mécanique inférieur à 4 jours. A ce jour, cette dernière est dépendante des conditions météorologique à tendance défavorable, amenant un temps de récolte avoisinant les 14 jours.