Taiwan - Troisième piste pour l’aéroport international de Taoyuan

Le projet d’extension de l’Aéroport international de Taoyuan entre dans une nouvelle phase de confirmation avec l’étude d’impact environnementale validée cette semaine pour la construction d’une 3e piste d’atterrissage d’une longueur de 4000 km. Les plans d’acquisition des terrains devraient être rapidement lancés. L’appel d’offres pour le design pourrait ainsi avoir lieu en décembre 2020 tandis que le ministère des Transports et Communications a réaffirmé sa volonté de voir la piste prête pour 2025 plutôt que 2030. Ces dernières années, l’Aéroport international de Taoyuan, le principal aéroport de Taiwan, a vu sa fréquentation fortement augmenter, progressant au 11e rang mondial en termes de fréquentation, avec près de 47 millions de passagers/voyages en 2019 et une croissance annuelle de 5% depuis quelques années.

Après plusieurs tentatives infructueuses, l’appel d’offre lancé par Taoyuan International Airport Corporation, a trouvé preneur pour la construction d’un terminal 3 doté d’un budget de 2,5 Mds USD pour une surface de 6,9 millions de mètres carrés et une capacité d’accueil annuelle de 45 millions de passagers. L’ouverture est prévue en 2024, date à laquelle le trafic devrait atteindre 60 millions de passagers selon les projections. A terme, le terminal 1, construit en 1978, devrait être remanié et intégré dans le Terminal 2 pour déboucher sur un concept de Mega Terminal que souhaite promouvoir le ministère des Transports et Communications.

Brèves

Taïwan - Projet d'extension de l'aéroport de Taoyuan revu

27/08/2019

L’aéroport international de Taoyuan cherche une sortie pour le projet de Terminal 3. Les capacités d’accueil annuelles des Terminaux 1 et 2 sont à 15 millions et 22 millions de visiteurs respectivement tandis que le nombre de passagers enregistrés l’an dernier s’élevait à 46 millions, d’où l’urgence d’un nouveau terminal. Le plan d’expansion de l’aéroport a démarré en 2015 lorsque le cabinet d’architecte Roger Stirk Harbour + Partners a été sélectionné. Cependant, le budget alloué ne semble pas à la hauteur du montant requis vu la complexité du design. Ce qui a découragé un grand nombre de sous-traitants potentiels. Malgré trois relances de l’appel d’offre, le projet de construction du Terminal 3 d’une capacité de 45 millions passagers, n’ont pas trouvé de preneur par manque de participants. Le budget (révision datée de janvier 2019) destiné à la construction génie-civil est de 980 M EUR et 311,6 M EUR la partie électronique et mécanique. Pour attirer davantage de participants, l’entreprise publique de l’aéroport international de Taoyuan (Taoyuan International Airport Corporation) a rendu le projet plus flexible en mettant en place des séances de consultation individuelle pour discuter de la faisabilité au niveau des méthodes construction. De plus, les budgets correspondants aux sous-projets principaux ont été publiés pour apporter plus de détails. Les documents qui ont servis de base pour le 4ème appel d’offres ont été mis en ligne pour consultation jusqu’à début août.

Brèves

L’aéroport international de Taoyuan cherche une sortie pour le projet de Terminal 3.

27/08/2019

Le plan d’expansion de l’aéroport international de Taoyuan, l’aéroport principal de Taiwan, a démarré en 2015 lorsque le cabinet d’architecte Roger Stirk Harbour + Partners a été sélectionné. Cependant, le budget alloué ne semble pas à la hauteur par rapport au montant requis vu la complexité du design, ce qui a découragé un grand nombre de sous-traitants potentiels. Malgré trois relances de l’appel d’offre, le projet de construction du Terminal 3 d’une capacité de 45 millions passagers, n’ont pas trouvé de preneur par manque de participants. Le budget, révisé une fois en janvier 2019 destiné à la construction génie-civil est de 980 millions d’euro, et 311,6 millions d’euro la partie électronique et mécanique. Pour attirer davantage de participants, l’entreprise publique de l’aéroport international de Taoyuan (Taoyuan International Airport Corporation) a rendu le projet plus flexible en mettant en place des séances de consultation individuelle pour discuter de la faisabilité au niveau des méthodes construction. De plus, les budgets correspondants aux sous-projets principaux ont été publiés pour apporter plus de détail. Le 4ème appel d’offre serait lancé après la clôture des entretiens individuels fin août.

Brèves

Taiwan - Aéroport de Taoyuan : rénovation du terminal 2 et arrivée prochaine du terminal 3

24/08/2017

Le PDG de la compagnie de l’aéroport de Taoyuan TIAC, M. Tseng Dar-jen, vient d’annoncer la fermeture, en 2021, de son terminal 2 pour réparation - ce pour une durée de 2 ans - à l’occasion de la mise en service du terminal 3. Le terminal 2 avait notamment subi une coupure d’électricité lors des inondations de juin 2016. Les travaux porteront principalement sur l’amélioration de l’électricité et du système de climatisation. Cet aéroport est le 36ème aéroport du monde en nombre de passagers accueillis et 10ème en termes de nombre de frets aérien. Il a, pour la 1ère fois, accueilli plus de 40 millions de passagers en 2016, bien que sa capacité actuelle soit de 32 millions de passagers. Les projets d’expansion de l’aéroport sont ainsi en cours pour répondre à une croissance potentielle en volume de passagers dans les 3-5 années à venir. Les travaux du projet T3 ont déjà été entamés depuis mai 2017. T3 est le plus grand projet d’infrastructure du gouvernement depuis 1970 qui permettra à l’aéroport d’accueillir 45 millions de passagers et de devenir un aéroport durable et intelligent. La 3ème nouvelle piste devrait être mise en service en 2025, mais, à l’heure actuelle, celle-ci attend encore la finalisation d’acquisition de terrain du gouvernement auprès de la population. Cette 3ème piste augmentera le nombre de vols par heure maximum de l’aéroport (actuellement à 50) au nombre de 80 vols par heure. L’objectif de l’aéroport pour 2030 est d’accueillir 60 millions de passagers et de gérer 5 millions de tonnes de marchandise par an.