Japon - JAL réorganise ses sites de maintenance

Japan Airlines (JAL) va réorganiser son site de maintenance d’avions et de moteurs qui est dans l’enceinte de l’aéroport de Narita. Le montant de son investissement est estimé à 9 Mds JPY (environ 70 M EUR). Les équipements existants sont déjà utilisés depuis 40 ans où l’aéroport a été inauguré. A l’occasion du renouvellement, JAL va centraliser sur un site 3 usines qui sont actuellement dispersées. En effet, les trois usines de maintenance spécialisées respectivement dans les moteurs, les pièces détachées et les avions sont construites sur différents endroits et une route passe au milieu. Environ 1 400 ingénieurs y travaillent. La compagnie aérienne mettra toutes ses usines dans un seul endroit afin de rentabiliser les activités et d’améliorer « la façon de travailler » des ingénieurs. Au cours de ces 40 dernières années, les technologies aéronautiques ont largement changé. JAL tente ainsi de renforcer ses capacités en incluant désormais la maintenance de l’Airbus A350 aussi.

Brèves

Japon - Airbus et JAL développent ensemble un système d’entraînement.

16/11/2017

Airbus et Japan Airlines (JAL) ont conjointement développé un système d’entraînement, qui valorise la technologie de la réalité augmentée. Il s’agit d’une formation destinée aux pilotes et aux ingénieurs de l’appareil A350. Airbus et JAL ont conjointement développé, pour la première fois au monde, ce système en utilisant le « HoloLens » de l’américain Microsoft. JAL va mettre en service 31 appareils A350 à partir de 2019 qui remplaceront le Boeing 777 sur les principales lignes. Rappelons qu’Airbus a reçu une commande de JAL pour la première fois il y a 4 ans. Cette décision de JAL a été sensationnelle puisque la compagnie japonaise n’achetait qu’à Boeing, qui a des relations étroites avec les industriels nippons. Il est rare qu’Airbus travaille sur le développement d’un tel système avec une compagnie aérienne qui n’a encore pas d’avions en service.

Brèves

Japon : Kawasaki Heavy construit une nouvelle usine de la MRO.

05/01/2017

Kawasaki Heavy Industries (KHI) construira une nouvelle usine de MRO dans l’enceinte de son site d’Akashi (préfecture de Hyogo) dès 2018 en investissant environ 10 Mds JPY (environ 82 M EUR). KHI avait en effet dévoilé son intention de se lancer dans le domaine de la MRO de moteurs d’avions civils et de traiter notamment le PW1100G-JM, moteur développé conjointement par l’américain P&W et le japonais JAEC, et embarqué dans l’A320 neo. La demande devrait croître plus vite que prévu, ce qui a amené KHI à commencer l’activité dès 2021. L’usine d’Akashi sera ainsi construite et équipée désormais de tous les équipements nécessaires pour la maintenance et la réparation du moteur. La société effectuait déjà les activités de MRO pour le compte du ministère de la Défense japonais. Avec le secteur civil, elle espère accroître son chiffre d’affaires à 3 000 Mds JPY (environ 2,5 Mds EUR) en 2025 en matière de MRO pour les moteurs d’avions.

Brèves

Japon - Kawasaki augmente sa production de composants de moteur d’avions.

14/07/2017

Kawasaki Heavy Industries (KHI) est prêt à investir 18 Mds JPY (environ 139 M EUR) d’ici 2018 dans ses deux usines de moteurs d’avions. Dans ce cadre, KHI prévoit de construire une usine de traitement thermique de composants sur le site d’Akashi (préfecture de Hyogo) et d’installer une nouvelle ligne de production de disques aubagés monoblocs dans l’enceinte de son site de Seishin (Kobe). Les composants de moteur d’avions sont facilement influencés par le taux de changes et la participation à un nouveau projet de développement mobilise un investissement initial non négligeable. KHI tente donc d’améliorer la productivité et de renforcer les équipements afin de consolider la base du bénéfice. Dans son usine de Seishin, l’entreprise va notamment augmenter la production de composants du moteur PW1100G-JM pour l’Airbus 320 neo.