Japon : IHI augmente sa production de composants de moteur pour Airbus.

IHI va augmenter sa production de composants de moteur embarqué dans le nouvel appareil Airbus A320 neo. L’entreprise va ainsi accroître de 50% la capacité de production de « fan case » dans son usine de Gunma à 1 200 unités par an en 2018 en investissant environ 1 Md JPY (environ 8,9 M EUR). Plusieurs compagnies aériennes à bas prix commandent déjà cet appareil, ce qui amène les fabricants d’équipements concernés à augmenter leur production. Dans son usine de Gunma, IHI dépose des couches de fibres de carbone et les frittes dans des fours dont le nombre passera désormais de 2 à 3 unités. La surface de l’usine augmentera également de +30%, pour atteindre 6 900 m². Il s’agit du moteur de type « GTF » de Pratt & Whitney. Mis à part l’A320 neo, le MRJ ainsi que de nouveaux petits avions de Bombardier et Embraer utilisent également ce moteur. La plupart des « fan case » seront fournis par IHI.

Brèves

Japon : Honda Jet augmente la production de son avion d’affaires

03/10/2018

Honda Jet compte tripler la production de son avion d’affaires « Honda Jet » dès 2018. En effet, son carnet de commandes s’élève déjà à plus de 1 000 unités, ce qui nécessitera d’avoir une capacité à produire et à livrer d’environ 70 unités par an. Ainsi, le volume de la production de son usine en Caroline du Nord aux USA passera désormais de 2 à 6 unités par mois. Pour ce faire, l’entreprise va gérer tous les travaux de milliers de procédés et l’état de livraison de pièces détachées à l’aide d’un système Internet des objets (IoT), ce qui permettra de réduire le délai de livraison d’avions à 3 ou 4 mois seulement au lieu de plus de 2 ans. Le Honda Jet est un avion de 7 places et son prix est de 4,5 M USD. Honda cible notamment des entreprises en Europe, en Amérique et des détenteurs de grandes fortunes. Le marché mondial des avions d’affaires de ce segment est de l’ordre de 200 unités par an et atteindrait 300 ou 400 unités dans 4 ans.

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Japon : Peach Aviation achète une dizaine de A320 neo.

03/10/2018

Peach Aviation, compagnie aérienne « low cost », s’est décidée à acheter une dizaine de A320 neo à l’horizon 2020. C’est la première fois qu’une compagnie japonaise « low cost » utilise cet appareil. Peach prépare ainsi le développement de ses activités internationales et accroît sa compétitivité grâce à l’A320 neo qui consomme moins de carburant. En effet, le prix unitaire de cet avion s’élève à environ 100 M USD mais équipé d’un nouveau type de moteur, il consomme moins que l’A320 actuel. Peach estime que ce nouvel avion sera indispensable afin de ne pas perdre ses clients en raison d’une éventuelle hausse du pétrole. Actuellement, la compagnie nippone utilise 18 A320 sur 26 lignes domestiques et internationales. Elle a le projet de mettre à disposition des avions la nuit à Sendai, nord-est de Tokyo, en 2017, à Chitose, à Hokkaido en 2018 et d’ouvrir également de nouvelles lignes tant au Japon qu’à l’international.

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Japon : Sinfonia participe au développement de la fusée H3

03/10/2018

Sinfonia Technology va participer au développement de la nouvelle fusée H3. Mitsubishi Heavy Industries (MHI), principal contracteur de cette fusée, a désigné Sinfonia comme développeur. Il s’agit d’un projet dont l’objectif est de remplacer à l'horizon 2020 les principales fusées actuelles H2A et H2B en réduisant de moitié le coût du lancement, à environ 5 Mds JPY (environ 44 M EUR) afin d’accroître la compétitivité dans le domaine des affaires par satellites. Un 1er lancement est prévu pour 2020. Sinfonia développera ainsi des pièces détachées dont le servoactionneur en collaboration avec MHI. Dans le même temps, l’entreprise va augmenter de 30% la production de son usine de Ise (préfecture de Mie) et vient de commencer la fabrication de prototypes de pièces détachées en titane en installant un imprimeur en 3D. Sinfonia espère ainsi accroître son chiffre d’affaires dans le secteur aérospatial à 17 Mds JPY (environ 15 M EUR) en 2017.