Avec l’objectif d’atteindre 20 M de touristes en 2020, le Ministère des Transports soutient l’idée proposée par le Ministère du Tourisme pour développer plus de terminaux et aéroports dédiés au « Low Cost Carrier (LCC) ». Cette réforme permettra aux LCCs de réduire leur « passenger service charge (PSC) » perçue par les passagers. Certaines compagnies tels que Indigo Airlines et Vietjet se retiennent d’entrer sur le marché indonésien à cause des frais de service de l’aéroport élevé. Le président directeur de PT. Angkasa Pura II indique que la revitalisation du Terminal 1 et 2 de l’aéroport International de Soekarno-Hatta est nécessaire pour notamment réduire la main d’œuvre et maintenir une certaine productivité, en introduisant l’automation comme c’est le cas pour le Terminal 4 de l’aéroport de Changi à Singapour.
