Hongrie - Développement sans précédent des infrastructures ferroviaires et routières jusqu’en 2022

Le gouvernement va investir 12 Mds EUR dans le développement des infrastructures routières et ferroviaires d’ici 2022 afin de renforcer la position de la Hongrie dans le secteur logistique. 7,6 Mds EUR seront consacrés à la construction d’environ 900 km de voies à grande vitesse, financées à 55 % par le budget national et 45 % par les fonds européens. 4,5 Mds EUR seront investis pour le développement des infrastructures ferroviaires, comprenant la modernisation de 900 km de voies ferrées mais aussi l’extension du réseau ferroviaire électrifié pour atteindre 3 300 km.

Les travaux en cours portent sur l’électrification de la ligne entre Budapest et Koper (Slovénie) et la construction du pont du Danube à Komárom, le passage à 2x2 voies de l’autoroute M2 entre Budapest et Vac, de la M44 sur 60 km et de la M4 sur 90 km. En outre, cinq nouveaux passages frontaliers seront érigés en coopération avec la Slovaquie. Le tronçon d’une douzaine de kilomètres de la route entre Bratislava et l’autoroute M1 devrait également être modernisée pour passer à 2x2 voies. Les pays du V4 s’étaient accordés pour préparer la mise en place d’une ligne à grande vitesse entre Budapest, Bratislava, Brno et Varsovie. Enfin, un accord a été signé avec la Roumanie pour établir une ligne à grande vitesse entre Budapest et Cluj-Napoca.

Brèves

Hongrie : Lancement d’un plan d’investissements de 11,5 Mds EUR dans les infrastructures routières et ferroviaires

03/10/2018

Le gouvernement hongrois a annoncé jeudi qu’il prévoyait des investissements dans les infrastructures routières et ferroviaires sur les 5 prochaines années. Les projets routiers sont estimés à 8 Mds EUR pour la construction de 1 000 km de voies, dont une autoroute reliant Budapest à Vac, ville située à une cinquantaine de km au Nord de la capitale. Le secteur ferroviaire bénéficierait quant à lui d’une enveloppe de 3,5 Mds EUR pour des projets comprenant notamment la rénovation des gares de Keleti et Nyugati situées à Budapest. Le financement proviendra en partie de fonds européens, complétés par des fonds nationaux.

Brèves

Hongrie - Expansion du réseau d’autoroutes et de voies ferrées

28/08/2017

Le gouvernement a décidé de construire 900 kilomètres d'autoroutes et de voies ferrées et d'affecter au total 8,2 Mds EUR pour la construction de routes jusqu'en 2022. Le nombre de passages frontaliers de la Hongrie avec un lien autoroutier devrait notamment doubler d’ici cette date : six de ces installations ont été construites sur les 20 dernières années et six autres devraient l’être sur les cinq prochaines années. Il s’agit de l'autoroute M4 pour relier Budapest avec Oradea dans l'ouest de la Roumanie, de la M30 entre Miskolc et Kosice dans l'est de la Slovaquie, de la M8 vers l’Autriche en direction de Graz, de la M85 en direction de Vienne depuis Sopron, de la M6 vers la Croatie et de la M3 vers la frontière ukrainienne.

Brèves

Thaïlande - L’Eastern Economic Corridor valide la liaison ferroviaire à grande vitesse entre les trois aéroports de la région de Bangkok

19/03/2018

L’EEC a approuvé un projet ferroviaire à grande vitesse reliant les aéroports Don Mueang, Suvarnabhumi et U-Tapao. Le projet est estimé à 200 Mds THB pour une ligne d’une longueur de 220 km avec des trains circulant à une vitesse de 250 km/h max. Les passagers feront donc le trajet entre la capitale et Rayong en seulement 60 minutes. Mais vu l’ampleur de l’EEC, le projet a été amélioré pour inclure de meilleures liaisons de transport entre les trois aéroports afin d'attirer davantage d'investisseurs. Le gouvernement a même inclus l'Airport Rail Link dans ce projet ferroviaire à grande vitesse afin de réduire les pertes. SRT Electric Train Co, qui exploite la ligne Phaya Thai-Suvarnabhumi, a accumulé des pertes d'exploitation totalisant 1,78 Md THB. Cependant, les nouvelles liaisons aéroportuaires devraient générer un rendement économique de 700 Mds THB. Ce nouveau service ferroviaire reliant les trois aéroports devrait commencer entre 2022 et 2023. Une fois la construction des lignes terminées, les passagers pourront se rendre de Bangkok à Chanthaburi en une heure et à Trat près de la frontière cambodgienne en seulement deux heures.